1. ძრავის ზეთი არის პირველი პრიორიტეტი მოვლისთვის.უნდა იქნას გამოყენებული იმპორტირებული ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთი ან მეტი, და სასურველია სრული სინთეტიკური ძრავის ზეთი.ჰაერით გაცივებულ მანქანებს უფრო მეტი მოთხოვნები აქვთ ძრავის ზეთზე, ვიდრე წყლის გაგრილებით.თუმცა, დიდი მოცულობის ზოგიერთი ერთცილინდრიანი ავტომობილისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთი, რადგან ამწე ლილვი არის ამწე ლილვის საკისარი, რომელსაც აქვს დაბალი მოთხოვნები ძრავის ზეთზე.თუმცა, სინთეტიკური ზეთის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ ხანგრძლივი გარბენის შემდეგ.სრულად სინთეტიკური ძრავის შეცვლა შესაძლებელია 3000-4000 კმ-ის შემდეგ ნარჩენების გარეშე.ძრავის ზეთის ფილტრის ელემენტი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს და ძრავა უნდა იყოს ძალიან სუფთა.

2. აუცილებელია სუფთა ჰაერის ფილტრის გამოყენება.იმპორტირებული მანქანების ჰაერის ფილტრი ძვირია.ჰაერის ფილტრის დაზიანების შემდეგ, მტვერი და ქვიშა შევა ცილინდრში, აცვიათ რგოლი და სარქველი კარბუტერის მეშვეობით.თუ ის დაბლოკილია, ეს გამოიწვევს არასაკმარისი სიმძლავრეს და გაზრდის საწვავის მოხმარებას.საწვავის მოხმარების გაზრდა აუცილებლად გამოიწვევს შავ კვამლს გამონაბოლქვის მაღალი სიჩქარით.დიდი ხნის შემდეგ ავტომობილის გამძლეობა და სიმძლავრე შემცირდება.

3. გაასუფთავეთ საბურავი და შეინახეთ საფეხური სუფთა.ნიმუშში ქვები არ არის.ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ საბურავი არ შეიძლება დაფარული იყოს ცვილით ან ზეთით.იმის გამო, რომ ზეთს აქვს მიდრეკილება რეზინის მიმართ, ეს გამოიწვევს საბურავის გახეთქვას და გაფუჭებას, რაც საფრთხეს უქმნის საკუთარ უსაფრთხოებას.იმის გამო, რომ მოტოციკლი ეყრდნობა ზეწოლას მოხვევის მისაღწევად, საბურავი ყველაზე მნიშვნელოვანია.

4. საწვავის ავზსა და ბენზინში ბევრი მინარევებია.საწვავის ავზის ამოღების დრო მაქვს წელიწადში ერთხელ, ზეთის ჩამრთველის ამოღება, ბოლოში წყალი და ჟანგი, საწვავის ავზის გაშრობა და ხელახლა დაყენება.

5. კარბურატორის/დროლის სარქვლის საქშენი, კარბურატორი დიდი ხანია გამოიყენება და მასში იქნება გარკვეული მინარევები.თქვენ შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ სადრენაჟე ხრახნი კარბურატორის ქვეშ, რათა მინარევები ბენზინთან ერთად გადინდეს.თუ კარბუტერიდან გაჟონა ზეთი, ის დროულად უნდა შეკეთდეს და შეიცვალოს.იმის გამო, რომ ზოგიერთი სატრანსპორტო საშუალების კარბურატორი მართლაც ცუდად არის დაპროექტებული, როგორც კი კარბურატორიდან გაჟონავს ზეთი, ბენზინი გაჟონავს ცილინდრში.კარბურატორის დაძაბვის შემთხვევაში, ბენზინი გაჟონავს კარკასში და გაზავდება ძრავის ზეთი.თუ გაჟონილი ბენზინის რაოდენობა დიდია.დღესდღეობით, დიდი მოცულობის მოტოციკლებმა გამოიყენეს საწვავის ინექციის ელექტრონული სისტემა, ამიტომ აუცილებელია დროსელის კორპუსის და საწვავის შეფრქვევის საქშენის რეგულარულად გაწმენდა.

6. ბატარეა უნდა დაიტენოს ყოველ ექვს თვეში ერთხელ.ავტომობილის მართვამდე გამორთეთ ფარები.

7. Clutch, ოთხცილინდრიანი მანქანა 250 მოცულობით, ასევე შეუძლია დააკმაყოფილოს ყოველდღიური სიჩქარე.სანამ გადაცემათა კოლოფი წითელი არ არის და ზეთი კარგია, ძირითადი მანქანა ისევ ნორმალურ გამოყენებაშია.Clutch დისკების ფრაგმენტები სერიოზულად ატარებს საყრდენ ბალიშებს, ამიტომ ყურადღება მიაქციეთ ამ მავნე ჩვევას.

8. შოკის აბსორბცია.წინა დარტყმის შთანთქმის ზეთი ძირითადად იცვლება წელიწადში ერთხელ.თუ უკანა დარტყმის შთანთქმის ზეთი გაჟონავს, შეცვალეთ ზეთის ლუქი, როდესაც ბირთვი ცარიელია, მაგრამ მას შემდეგ რაც ბირთვი ცარიელია, შეცვალეთ მხოლოდ შეკრება.

9. სარქველის შევსება შესაძლებელია საწვავის დანამატებით.ზოგადად, ბოთლის გამოყენება შესაძლებელია 20-ჯერ 250 მოდელისთვის.გარდა ამისა, წინა საჰაერო გასასვლელი ყავისფერია.მისი გამოყენების შემდეგ, კარბურატორი შეიძლება დაიშალა, ხოლო ჰაერის მთელი გასასვლელი ვერცხლისფერი თეთრია.არის ახალივით ნათელი.

10. სანთლები და აალების მავთულები.თუ თქვენ ზრუნავთ ანთების წრეზე და გაქვთ მცირე ბიუჯეტი, აუცილებელია ინვესტიცია განახორციელოთ რამდენიმე მაღალი ძაბვის სადენში და ირიდიუმის სანთლების კომპლექტში.