მოტოციკლის ბორბალი შედგება ბორბლის კერისგან, საბურავისგან და სხვა კომპონენტებისგან.სხვადასხვა წარმოების მიზეზების გამო, ბორბლის საერთო წონა არ არის დაბალანსებული.ეს არ არის აშკარა დაბალ სიჩქარეზე, მაგრამ მაღალი სიჩქარით, ბორბლის თითოეული ნაწილის არასტაბილური წონასწორობა გამოიწვევს ბორბლის შერყევას და საჭის სახელურის შერყევას.ვიბრაციის შესამცირებლად ან ამ სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, დაამატეთ ტყვიის ბლოკები ბორბლის კერაზე, რათა გაიზარდოს ბორბლის საწინააღმდეგო წონა და დააბალანსოს ბორბლის კიდეები.კალიბრაციის მთელი პროცესი არის დინამიური ბალანსი.

დინამიური ბალანსი ზოგადად გავრცელებულია მანქანებში.ბევრი მანქანის მფლობელს აქვს ავარია ან მოხვდა ბორდიურს.პირველი რეაქცია არის დინამიური ბალანსის ტესტის გაკეთება.სინამდვილეში, მოტოციკლებს ასევე სჭირდებათ დინამიური ბალანსის ტესტი.დინამიური ბალანსი არის პრობლემა, რომელსაც მოტოციკლეტების უმეტესობა უგულებელყოფს.ბევრი მოტოციკლეტის მხედარი ფიქრობს, რომ მათ არ სჭირდებათ ამის გაკეთება, თუ ისინი არ არიან სწრაფი.ხალხს უფრო მეტად აწუხებს სარბენი ნიმუში, საბურავის წნევა, ცვეთა ხარისხი და ა.შ.

ზოგადად, მანქანები დინამიური ბალანსის გარეშე იგრძნობენ სხეულის ცურვას მაღალი სიჩქარით მართვისას, სერიოზულ შემთხვევებში კი უკანა ბორბლები ირყევა და მოტოციკლის საბურავები მოტრიალდება.მართვის პროცესში, მოტოციკლის საბურავები გააგრძელებს უეცარი აჩქარებისა და დამუხრუჭების ციკლებს, რაც გამოიწვევს საბურავების არათანაბრად ცვეთას.

თუმცა, თუ კვანძის რგოლში ტყვიის რამდენიმე ბლოკს ჩაყრით, თუმცა ეს მხოლოდ რამდენიმე გრამს ან მეტს ამატებს, მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ეს საფრთხეები.თუ საჭე ირხევა ან ბორბალი გამოსცემს რაღაც არანორმალურ ხმაურს მაღალი სიჩქარით მართვისას, აუცილებელია დინამიური დაბალანსება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც წონასწორობა იკარგება საბურავის გამოცვლის, საბურავის შეკეთების, ბორბლის დარტყმისა და მუწუკების გამო.

ავტომობილი დინამიური ბალანსის გარეშე წარმოქმნის ძლიერ ვიბრაციას მაღალი სიჩქარით მართვისას.საბურავის მიწასთან შეხების შედეგად წარმოქმნილი ვიბრაციის ძალა გადაეცემა მძღოლს დარტყმის შთანთქმის საშუალებით.ხშირი ვიბრაცია ან ვიბრაციის დიდი ამპლიტუდა გამოიწვევს დაკიდების სისტემის დაკარგვას და მოდუნებას, სერიოზულ შემთხვევებში კი ბორბალი წყდება.

დღეისათვის, ბევრ სუპერმოძრავ მოტოციკლს შეუძლია მიაღწიოს 299 კმ/სთ-ს.თუ არ არის კარგი საბურავის და დინამიური ბალანსის მხარდაჭერა, მიმართულება შესამჩნევი იქნება მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს და ასევე დაჩქარდება საბურავის ცვეთა, რაც გამოიწვევს მოულოდნელ ავარიებს.

ზოგადად, დინამიური დაბალანსების შესრულებისას ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ პუნქტებს:

1. გამოიყენეთ ახალი საბურავები დინამიური ბალანსირებისთვის, სასურველია საბურავები დაბალი გაბრტყელების სიჩქარით.

2. დაბალანსების შემდეგ, არ გადახვიდეთ ძველ საბურავზე და არ მოხვდეთ არასწორ მხარეს.

3. მოტოციკლის დინამიური ბალანსის ტესტი გამოიყენება მხოლოდ ალუმინის დისკებიანი საბურავებისთვის.