წელიწადნახევრის ტარების შემდეგ ბევრი მოტოციკლი აღმოაჩენს, რომ გამონაბოლქვი მილი დაჟანგულია და არ იციან როგორ მოიქცნენ.მათ უბრალოდ უნდა დაელოდონ მის ნელ-ნელა გაფუჭებას და ახლით ჩანაცვლებას, ამიტომ ბუნებრივად თავს ცოტა უმწეოდ იგრძნობენ.სინამდვილეში, მისი მოგვარება შესაძლებელია მხოლოდ მცირე მოვლის გაკეთებით ყოველ 3000-5000 კილომეტრზე (პერსონალური მართვის დროის მიხედვით).

მეთოდი ასეთია:

მოამზადეთ ზეთის პატარა თოფი, დაადეთ მანქანის წინა მხარე ფერდობზე, გამოიყენეთ ზეთის თოფი გამონაბოლქვი მილის კუდის ბოლოდან ცოტაოდენი ზეთის დასამატებლად.ერთი წუთით დაწყების შემდეგ, ააფეთქეთ ამაჩქარებელი რამდენჯერმე, რათა ზეთმა თანაბრად დაფაროს გამონაბოლქვი მილის შიდა კედელი.ზეთი არ შეიძლება იყოს ზედმეტი.დამცავი ფილმი შეიძლება ჩამოყალიბდეს.

ოპერაციის დაწყებამდე უნდა იცოდეთ:

1. ზეთის დამატებამდე დარწმუნდით, რომ სადრენაჟო ხვრელი არ არის გადაკეტილი, წინააღმდეგ შემთხვევაში საშიშროება იქნება წყლის ორთქლთან და მაღალი ტემპერატურის ზეთთან შერეული შლამი გამონაბოლქვში, რაც რთულია.

2. გამონაბოლქვი მილში ზეთის შეყვანის მიზანია გამონაბოლქვი მილისგან წყლისა და მჟავა ნივთიერებების კონდენსაციის თავიდან აცილება მილის კედელზე ქიმიური ცვლილებების შემდეგ გამონაბოლქვი მილში შესვლის შემდეგ მაღალი ტემპერატურის და მაღალი წნევის გამონაბოლქვი აირის გამო. ძრავის წვა, რაც გავლენას მოახდენს გამონაბოლქვი მილის სიცოცხლეზე.გამონაბოლქვი მილის დასაცავად და მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით, მოტოციკლის გარკვეული პერიოდის გაშვების შემდეგ, გამონაბოლქვი მილში ჩაასხით ცოტაოდენი ზეთი, მაგრამ არა ზედმეტად და ტევადობა შეიძლება კონტროლდებოდეს 15მლ-20მლ.

მოტოციკლისტებისთვის ადვილი უნდა იყოს ამ მცირე ტექნიკური ცოდნის სწავლა და მათ სწრაფად უნდა დაიწყონ.მხოლოდ თქვენი მანქანის შეცნობით შეიძლება მას მეტი სიამოვნების მოტანა.