გამონაბოლქვი მილი მოიცავს: მაყუჩის წინა განყოფილებას, სამმხრივ კატალიზატორს, გამონაბოლქვის კოლექტორს და მაყუჩის უკანა განყოფილებას.მაყუჩი, რომელზეც ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ, ეხება მაყუჩის უკანა ნაწილს, ამიტომ გამონაბოლქვი მილი მოიცავს მაყუჩს.მაგისტრალზე მოძრაობისას გამოსაბოლქვი მილის ტემპერატურა 300 ℃-დან 80 ℃-მდე მერყეობს.რაც უფრო ახლოს არის ძრავთან, მით უფრო მაღალია ტემპერატურა.

გამონაბოლქვი მილის ჟანგი არ არის გამოწვეული მაღალი ტემპერატურის გამო.ეს იმიტომ ხდება, რომ ცივი და ცხელი მონაცვლეობის პროცესში ფოლადი თანდათან კარგავს დამცავ ფენას და ჟანგს.მოკლედ, თავდაპირველი დამცავი საფარი იკარგება მაღალი ტემპერატურის ან სიცივისა და ცხელის მონაცვლეობის გამო და ჟანგი ჩნდება ოთახის ტემპერატურაზე.

ჩვეულებრივი მაღალი ტემპერატურის რეზისტენტული საღებავი დაკარგავს თავის ანტიჟანგურ ეფექტს ან მექანიკურ თვისებებს სიცივისა და სიცხის მონაცვლეობის შემდეგ.მაღალი ტემპერატურის რეზისტენტული ანტიჟანგური საღებავების უმეტესობა განკუთვნილია გრძელვადიანი მაღალი ტემპერატურის მუშაობის მოწყობილობებისთვის, ტემპერატურის იშვიათი ცვლილებებით.იგი ვერ ეგუება სამუშაო მდგომარეობას, რომ გამონაბოლქვი მილი ხშირად ექვემდებარება ცივ და ცხელ მონაცვლეობას და ზემოქმედებას.

თუ გსურთ გამოსაბოლქვი მილის მოხატვა საღებავის მოცილების გარეშე, უნდა გამოიყენოთ გამოსაბოლქვი მილისთვის სპეციალური საღებავი.ეს არის სითბოს მდგრადი საღებავი სპეციალური გამონაბოლქვი მილის სისტემისა და მაყუჩის კომპონენტებისთვის, რომელიც შესაფერისია მოტოციკლების და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის გამოსაბოლქვი მილისა და მაყუჩის დასაცავად.მაღალი ტემპერატურის საღებავს აქვს ძალიან კარგი სითბოს წინააღმდეგობა, მექანიკური თვისებები და მარილის შეფრქვევის წინააღმდეგობა.