გამონაბოლქვი მილი ჩვეულებრივ მოიცავს წინა გამონაბოლქვი მილს და უკანა გამონაბოლქვი მილს.მას შემდეგ, რაც სუფთა ჰაერი და ბენზინი შერეულია ძრავში წვისთვის, წარმოიქმნება მაღალი ტემპერატურა და მაღალი წნევის აირები დგუშის დაძაბვის მიზნით.ცილინდრიდან გამონაბოლქვის შემდეგ, გამონაბოლქვი აირი შედის გამონაბოლქვი კოლექტორში.თითოეული ცილინდრის გამონაბოლქვის შეგროვების შემდეგ, გამონაბოლქვი აირი გამოიყოფა გამონაბოლქვი მილით.

იგი დაკავშირებულია მაყუჩთან კატალიზატორიდან.მაყუჩის ჯვარი არის მრგვალი ან ოვალური ობიექტი, რომელიც შედუღებულია თხელი ფოლადის ფირფიტებით და დამონტაჟებულია გამოსაბოლქვი სისტემის შუა ან უკანა ნაწილში.მაყუჩის შიგნით არის ბაფლების, კამერების, ხვრელები და მილები.აკუსტიკური ასახვის ჩარევისა და გაუქმების ფენომენი გამოიყენება ხმის ენერგიის თანდათანობით შესუსტების მიზნით, რათა მოხდეს გამონაბოლქვი სარქვლის გახსნისას წარმოქმნილი პულსირებული წნევის იზოლირება და შესუსტება.

კოროზიის მდგრადი უჟანგავი ფოლადი.ერთადერთი ფართო ბაზრის მაყუჩი 100% უჟანგავი ფოლადის კონსტრუქციით, რომელიც უზრუნველყოფს ხანგრძლივ სიცოცხლეს ალუმინის მაყუჩებთან შედარებით, ხოლო შიდა სადრენაჟო სისტემა ამცირებს ტენიანობის შეგროვებას.აშენდა გაგრძელებისთვის.შიდა ტიხრები და მექანიკურად შეერთებული მილები იძლევა გაფართოებას და შეკუმშვას ტემპერატურის ცვლილებების დროს, რათა მინიმუმამდე დაიყვანონ დამახინჯება დატრიალებისას